Замена масла в двигателе на автомобилях «Классика»
14 Июн 2011, maksimus
Рубрика: 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, 2121 - Нива, Ремонт своими руками
Итак меняем масло и масляный фильтр в двигателе автомобиля ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107.
Для начала необходимо купить новый масляный фильтр и четыре литра моторного масла.
Инструмент, необходимый для замены масла в двигателе автомобиля ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107:
- шестигранный ключ на «12» и металлическая трубка с внутренним диаметром немного больше 12 мм; Читать полностью
Замена передних тормозных колодок на автомобилях ВАЗ «классика»
01 Июн 2011, maksimus
Рубрика: 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, 2121 - Нива, Ремонт своими руками
Замену передних тормозных колодок необходимо производить не тогда когда, при торможение появляется характерный скрежет метала об метел, а менять колодки пора в том случае, когда толщина фрикционных накладок достигнет 1.5-2.0 мм.
Замена колодок
процедура не сложная и ее с легкостью сможет выполнить человек с руками в «домашних» условиях и конечно же при наличии минимального набора инструмента. Читать полностью
Краш-тест 2101
ВАЗ-2101 пострадал от смещенного удара в деформируемый барьер на скорости 64 км/ч!
Передняя левая стойка ушла назад на 100 мм - это как раз пороговая величина. Дверь, лишь выгнута наружу,но не сломана. Умеренная складка на крыше.
В салоне, правда, картина иная. Баранка вновь, как это было у большинства испытанных нами отечественных машин, смята грудью и головой манекена - и задрана высоко к потолку. Центр рулевого вала смещен на 125 мм назад, на 40 мм вправо - и аж на 190 мм вверх.
Модель ВАЗ-2101
Экспортное наименование ВАЗ 2101: Lada 1200/1300/1200S,
Прототипом для создания нового советского автомобиля был итальянский ФИАТ-124, завоевавший в 1965 году титул "Автомобиль года". Однако, новый ВАЗ-2101 принципиально отличается от своего итальянского "брата". В первую очередь совершенно другим двигателем с верхним распредвалом и увеличенным межцентровым расстоянием, что в будущем позволило неоднократно увеличивать литраж мотора. При сохранении рабочего объема 1198 см куб. диаметр цилиндра стал больше на 3 мм (с 73 до 76 мм), а ход поршня уменьшился с 71,5 до 66 мм, то есть двигатель стал более короткоходным, а значит – более приемистым. В общей сложности в конструкцию итальянской малолитражки "ФИАТ-124" было внесено свыше 800 изменений.